Латвия откажется от междугородних автобусов в пользу поездов?

Чтобы потушить пожар там, где ситуация сейчас наиболее критическая, объявлен ускоренный открытый конкурс на обслуживание региональных маршрутов (11 лотов), однако его условия, в том числе размеры договорных штрафов, подвергаются критике. Автотранспортная дирекция допускает отмену закупки и изменение условий. Как и в прошлом, в этом году в государственном бюджете придется изыскивать средства для покрытия убытков поставщиков услуг.

С 2019 года сеть автобусных маршрутов сократилась на 10% или 7,98 млн километров. Также в этом году за 10 месяцев она сократилась на 68 420 километров или на 0,09%. При этом железнодорожные перевозки увеличились на 95 393 километра или на 1,53%.

Подобный сценарий прогнозируется и в ближайшие годы - повышение роли поездов и превращение их в основу пассажирского транспорта, при этом автобусы станут транспортом, который доставляет пассажиров к поезду, заявила член правления Автотранспортной дирекции Светлана Мякушкина, добавив, что стоимость одного пассажира различается: в поездах она составляет 0,086 евро, а в автобусах - 0,108 евро.

Заместитель госсекретаря Министерства сообщения Динс Мерирандс считает, что к сокращению услуг следует подходить с осторожностью. Если их сократить на четверть или на пятую часть, может получиться, что целый регион останется без общественного транспорта. Поэтому Совет общественного транспорта не принял такого решения, в том числе это касается и окрестностей Риги. Пока поезда еще не стали основой сети общественного транспорта, автобусы остаются важной ее частью.

Для улучшения ситуации следует уделять больше внимания репутации поставщика, договорным штрафам и состоянию водителей, сказала Мякушкина. Поскольку нехватка водителей тесно связана с отменой рейсов, важно улучшить условия их труда и повысить минимальную заработную плату.