Затраты на Rail Baltica стремительно растут, привлекать деньги не удается
Уже не два, а как минимум шесть или даже семь миллиардов евро может составить общая стоимость латвийского участка Rail Baltica. Стоимость строительства Рижского центрального вокзала и моста через Даугаву уже превышает полмиллиарда, пишет Lsm.lv.
Однако имеющегося денежного потока, а это в основном еврофонды, не хватает даже на уже начатые строительные работы. Плюс из-за допущенных ошибок упущена возможность получить дополнительные сто миллионов на строительство Rail Baltica, сообщает программа Латвийского телевидения De facto.
Как можно было потерять сто миллионов? Министерство сообщения в прошлом году подало несколько заявок на финансирование проектов в Фонд военной мобильности ЕС. Самый крупный проект был на 100 млн евро - мост через Даугаву под Саласпилсом в рамках "Rail Baltica". Однако осенью стало ясно, что заявка на 100 млн не была должным образом подготовлена и поэтому, по сути, не рассматривалась вообще.
Нынешний министр сообщения Янис Витенбергс называет это непростительной ошибкой. Деньги получили два проекта в Рижском свободном порту и один проект Latvijas Gaisa satiksme на общую сумму 37 млн евро. "Отныне этот вопрос будет на моем контроле, и мы своевременно начнем готовить новые заявки", - обещает Витенбергс.
Бывший министр сообщения Талис Линкайтс комментирует эти события уклончиво и рекомендует сначала поискать виновного у нового министра, а затем среди чиновников министерства.
Кришьянис Кариньш посетил строительную площадку Rail Baltica в Риге (апрель 2023 года)
Важно обеспечить непрерывность финансирования строительных работ Rail Baltica, признал в четверг при посещении строительной площадки международного вокзала Rail Baltica в ...
