Конкуренция нарастает: Латвия пытается перенять у Литвы все больше азиатских грузов
Усилия румынского бизнеса по развитию так называемого Среднего коридора не кажутся столь опасными для Клайпедского порта, как стремление соседней Латвии перевезти как можно больше грузов из Средней Азии, сказал президент Литовской ассоциации морских стивидорных компаний и управляющий контейнерным терминалом Klaipėdos konteineriu terminalas Вайдотас Шилейка порталу бизнес-новостей Verslo zinios.
"Поток этих стран невелик, но в настоящее время он очень важен для нас, потому что общие тенденции не очень хорошие. Благодаря этим грузам не только румыны, но и соседние с нами страны ведут довольно стабильную работу. Мы не особо чувствуем усилия румын - большее влияние на нас оказывают латвийские порты, мы чувствуем с их стороны серьезную конкуренцию", - пояснил Шилейка.
По его словам, грузы из Средней Азии обычно идут в Клайпеду из Казахстана или Таджикистана: часть их везут в контейнерах, а в последнее время через Клайпеду в Среднюю Азию везут много ветрогенераторов. "Было бы довольно сложно точно назвать объем этих грузов - думаю, может быть до миллиона тонн в год, или 2-3%. Сумма не большая, но очень важная. Поэтому борьба за эти страны идет достаточно интенсивно", - отметил Шилейка.
