Эксперимент с велополосой на улице Чака провалился? 1382 машины против 19 велосипедистов
Гениальная идея новой Рижской думы о создании велосипедных дорожек на улице Алаксандара Чака, по общему мнению, провалилась. В утренние и вечерние часы, когда на улице самые большие пробки, в среднем за час проезжает более 1000 машин, и всего чуть больше десятка велосипедистов в каждом направлении. Кроме того, автомобилистов могло бы быть больше, потому что сейчас многие «в часы пик» избегают езды через улицу Чака из-за проложенных велосипедных дорожек.
Например, в среду, 17 марта, наибольшее скопление автомобилей и велосипедов на улице Чака на пересечении с улицей Матиса было с четырех до пяти часов дня, когда в обе стороны проехало 1382 машин и всего 19 велосипедистов. Это означает, что хорошо, если каждые пять минут мимо проезжает велосипедист, у которого есть целая полоса движения, по которой мог бы ехать автомобиль. Это показывает анализ Департамента дорожного движения, который планируется представить Комитету движения и транспорта Рижской думы 22 марта.
О временных велосипедных дорожках на улице Александра Чака на участке от Элизабетес до улицы Эрглю говорится:
«Среди населения 1/3 респондентов поддерживает создание велосипедных дорожек на улице А. Чака, а 2/3 - скорее, против».
Негативное отношение большинства к велополосе пытались объяснить ковид-кризисом: «В результатах следует учитывать контекст Covid-19, поскольку общее социологическое отношение к любой теме может быть более негативным/критическим, чем обычно».
Предприниматели, работающие на улице Чака, подчеркивают: «Для сотрудников, поставщиков и клиентов на автомобилях теперь затруднен доступ; велосипедисты не являются целевой аудиторией нашей компании; мы не видим пользы от такого решения по трафику; получаем жалобы клиентов и сотрудников на медленную работу общественного транспорта; водители предпочитают ездить по другим улицам, поэтому потенциальные клиенты нас не видят».
Хаос на улицах Чака и Марияс из-за велополосы
В целом 68% предпринимателей негативно относятся к велосипедным дорожкам. Однако 24% поддерживают эту идею, потому что она является «безопаснее и приятнее для пешеходов и велосипедистов; больше пешеходов/велосипедистов - больше потенциальных клиентов, меньше шума, вибрации, пыли и т.д.; улучшает общий микроклимат улицы, делает ее более приятной». Таким образом, количество негативно настроенных по поводу введения велодорожек среди предпринимателей даже больше, чем среди населения.
Теперь мы есть в Telegram! Подписывайтесь на Otkrito.lv и будьте в курсе всего самого интересного!
