Жители Иманты в Золитуде не хотят виадук под окнами из-за Rail Baltica
«Мы не хотим виадук под окнами» — жители Пардаугавы недовольны планами столичной думы построить автомобильный виадук между Имантой и Золитуде в рамках проекта Rail Baltica. Вместо этого ж/д пути, которые, по их мнению, еще сильнее разделят два района, они предлагают поднять на эстакаду. Но авторы проекта считают такое решение технически сложным и слишком дорогим, пишет rus.lsm.lv со ссылкой на Русское вещание LTV7.
Золитуде и Иманта соединены переездом на улице Золитудес. Сейчас он — наземный, но когда в Риге активно начнется строительство Rail Baltica — все поперечные соединения автодорог должны будут стать или виадуками, или туннелями. Иначе пересечь железную дорогу будет нельзя. Между Имантой и Золитуде планируется построить воздушный мост, соединив улицу Анниньмуйжас и Анниньмужский бульвар. Население обоих районов — против, одних пугает урон экологии, вторых - безопасность жилья из-за вибрации, а третьих - переходы для пешеходов.
Илья считает, альтернатива есть — поднять на эстакаду сами рельсы: «Вместо того, чтобы сделать мост для машин, здесь можно сделать мост для железной дороги, которая здесь является нововведением. И в этом случае, если мы поднимаем железную дорогу, у нас нет совершенно никаких препятствий, чтобы здесь уже как угодно организовывать пространство для автотранспорта и пешеходов».
Однако препятствия для реализации такого сценария видят и в предприятии RB Rail, и в департаменте городского развития Рижской думы.
«Мне нужно напомнить — в 2015 году эта идея оценивалась, но позже было решено строить железную дорогу на земле, чтобы не ухудшать окружающую среду. Мы говорим об огромной инфраструктуре в несколько путей! Это сильно влияет и визуально, и в плане шума и вибраций», — сказал Гирт Браманс, региональный руководитель RB Rail.
Если строить железнодорожную эстакаду — придётся перестраивать и нынешние пути. При этом поднимать железную дорогу придется на протяжении нескольких километров! А это тоже очень дорого. Как и строить туннель. Виадук при этом планируется четырёхполосный.
