В Риге 10 лет у водителей трамваев и троллейбусов нет соответствующих прав
В Риге из-за неполноценности самоуправления уже десять лет водители трамваев и троллейбусов не имеют соответствующих прав, а также нет правил, как трамваям и троллейбусам проходить технический осмотр, в воскресенье сообщила передача Nekā personīga на TV3.
В отношении трамваев подобная ситуация образовалась еще и в Лиепае и Даугавпилсе.
Как пояснила передача, в 2010 и в 2011 годах изменились правила движения о приобретении прав водителей трамваев и троллейбусов и техническом осмотре этих транспортных средств. Самоуправления, в том числе Рижская дума, была обязана создать порядок, как проверить навыки водителей и как убедиться в безопасности транспорта. Но самоуправления так и не сделали.
Nekā personīga указывает, что права водителей трамваев и троллейбусов не являются международными категориями, поэтому каждое государство может установить свой, особый порядок. Для получения их в Латвии лицо сдает в автошколе теорию и практику, затем в Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD) должно пройти экзамен по теории, а практическую езду проверяет специальная комиссия. Если оба экзамена были успешными, CSDD выдает удостоверение.
В феврале 2010 года правительство приняло изменения в правилах о правах водителей транспортных средств. Изменения предусматривают, что экзамен по управлению трамваями и троллейбусами может быть принят только комиссией учебного заведения, уполномоченного самоуправлением. Как подтвердил исполнительный директор города Риги Юрис Радзевичс (ЧСР), самоуправление не выдало такую доверенность.
В течение десяти лет удостоверения водителей трамваев и троллейбусов выданы 270 лицам.
CSDD до сих пор не подозревала, что в системе имеются проблемы. В свою очередь, Rīgas satiksme считает, что права этих людей на управление общественным транспортом действительны. Как пояснил член правления предприятия, бывший член правления CSDD Янис Голубев, физические лица, получившие права, доверились принципу правомерности, что в стране все упорядочено. Поэтому они могут использовать эти права. "И это совершенно очевидно, и здесь необходимо взять на себя ответственность за те структуры, которые до конца не определили эту юридическую процедуру обязательными документами, которые требуют законом", - сказал Голубев.
В 2011 году самоуправление должно было издать также правила о контроле технического состояния трамваев и троллейбусов, как это предусматривали изменения в законе о дорожном движении.
"В законе включено требование о том, что самоуправление определяет порядок, в котором проверяется техническое состояние трамваев и троллейбусов и также туристического транспорта. То есть, что фактически самоуправление должно работать как CSDD, так что необходимо проверить техническое состояние трамваев, троллейбусов или кому-то надо это делегировать. В настоящее время такого делегирования нет", - подтвердил Радзевичс.
Сейчас технический осмотр трамваев и троллейбусов Rīgas satiksme обеспечивается своим силам и независимые эксперты не участвуют. На предприятии полагают, что этого не требуется и может стоить очень дорого.
Директор Департамента сообщения Рижской думы Виталий Рейнбахс, который десять лет назад был заместителем руководителя департамента, считает, что ситуация безопасна. "Я не могу сказать, кто несет ответственность за это сегодня, могу точно сказать только то, что фактическая ситуация осталась бы такой же, потому что единственные специалисты, которые могут проверить техническую ситуацию, работают в Rīgas satiksmе, - сказал Рейнбахс.
Как проинформировал Nekā personīga Радзевичс, который на внеочередных выборах в думу является кандидатом партии “Честь служить Риге”, он из-за невыполнение закона написал заявление в прокуратуру. В прокуратуре Рижского судебного округа преступление не было рассмотрено, и заявление передано в Министерство охраны среды и регионального развития.
После роспуска Рижской думы назначенная временная администрация обещает, что вопрос будет обсуждаться с исполнительным директором, когда он вернется из отпуска и решит, как привести в порядок условия.
Трамваи перевозят пассажиров также в Лиепае и Даугавпилсе, напомнила передача, и в этих городах в течение десяти лет действующие правила заметили только сейчас и теперь спешат приспособиться к ним.
