Бортпроводники подали в суд на компанию Boeing, у самолета которой оторвалась во время полета часть фюзеляжа
фото: AFP/Scanpix
Самолет летел в одну сторону, его обшивка - в другую.
В мире

Бортпроводники подали в суд на компанию Boeing, у самолета которой оторвалась во время полета часть фюзеляжа

Отдел новостей

Otkrito.lv

Четыре бортпроводника самолета Alaska Airlines модели 737 MAX 9, на борту которого в январе прошлого года прямо в палете оторвалась панель фюзеляжа, подали в суд на компанию Boeing, обвиняя ее в причинении физических и эмоциональных страданий.

Как сообщает Reuters, в отдельных исках истцы требуют компенсацию за понесенный и будущий экономический ущерб, ссылаясь на физические и психические травмы, эмоциональный стресс и сопутствующие финансовые потери. «Каждый из этих бортпроводников действовал мужественно, следуя подготовке и ставя безопасность пассажиров выше собственной, несмотря на страх за свою жизнь», — заявила адвокат Трейси Браммайер, представляющая всех истцов.

«Они заслуживают полной компенсации за эту травмирующую и изменившую их жизнь ситуацию».

Иски были поданы в Верховный суд округа Кинг (Сиэтл, штат Вашингтон). В них утверждается, что компания Boeing проявила халатность и не проявила должной заботы при производстве, продаже и ремонте самолетов 737 MAX и их комплектующих.

«Компания Boeing знала или должна была знать о проблемах с контролем качества в производственной линии 737 MAX», — говорится в судебных документах.

Этот инцидент вызвал кризис в компании и стал поводом для начала уголовного расследования со стороны Министерства юстиции США, которое ранее уже заключило с Boeing соглашение об отсроченном преследовании в 2021 году. Ведомство признало, что компания нарушила условия этого соглашения.

В прошлом месяце Национальный совет по безопасности на транспорте заявил, что Boeing не обеспечила надлежащую подготовку, инструктаж и контроль, чтобы предотвратить данный инцидент. Совет резко раскритиковал корпоративную культуру безопасности Boeing и указал на то, что при сборке не были установлены четыре ключевых болта. Также были предъявлены претензии к Федеральному управлению гражданской авиации США за неэффективный надзор.