Флот на приколе: значительная часть самолетов airBaltic не летает уже месяцами - почему?
Этот год станет решающим для национальной авиакомпании airBaltic. В ближайшем будущем ей нужно привлечь инвесторов, начать котировку своих акций на бирже и рефинансировать невыгодный кредит. При этом правление компании считает, что для успеха проекта снова понадобятся государственные деньги.
Компания обещает, что по мере роста флота будет появляться и прибыль. Этот бизнес-план и обещания звучат уже по крайней мере с 2019 года, только количество необходимых самолетов все растет. Плана В не существует, сообщает программа "Ничего личного" на канале TV3.
Когда после пандемии возобновилось активное авиасообщение, оказалось, что другие авиакомпании сократили свой флот и испытывают нехватку самолетов. airBaltic воспользовалась возможностью и начала сдавать свои самолеты вместе с экипажем в аренду другим авиакомпаниям. Однако для обслуживания собственных рейсов самолетов не хватало, поэтому airBaltic для перевозки пассажиров использовала самолеты авиакомпаний из Украины, Мальты, Кипра и Румынии. Ни у одного из министров сообщения последних лет не возникло вопросов или сомнений относительно бизнес-плана airBaltic. Янис Витенбергс лишь раскритиковал руководство авиакомпании за слишком дорогие автомобили. Основа бизнес-плана - большой флот - не работает, так как современные авиадвигатели требуют частого обслуживания, на которое стоит большая очередь, а договор с производителем двигателей не дает преимуществ airBaltic.
Воздушный флот авиакомпании насчитывает 49 самолетов канадской компании Airbus, пятидесятый должен прибыть в ближайшие недели. Один из самолетов находится на стоянке с мая прошлого года. Еще пять припаркованы с лета, еще несколько последний раз летали осенью. По данным Flightradar24, как минимум еще три самолета не поднимались в воздух с конца года. Глава airBaltic подтверждает это и признает, что число не летающих самолетов еще больше. "Число меняется, но да, в настоящее время у нас на земле по разным причинам находится 16 самолетов. Это на текущей неделе, но ситуация меняется каждую неделю, потому что если приходит двигатель, мы его устанавливаем, и самолет возвращается в эксплуатацию. Если бы у нас сейчас было больше самолетов, эти самолеты летали бы на других авиалиниях по системе полного лизинга, но мы не смогли заработать эти деньги, потому что у нас нет двигателей", - говорит Мартин Гаусс, председатель правления airBaltic.
