Внимание, водители! Изменения движения по Брасскому мосту - ожидаются пробки
Уже в ближайшие дни ожидаются изменения в организации движения в Риге, в районе Брасы. Движение на путепроводе будет закрыто, а поток автомобилей направлен по специально оборудованному железнодорожному переезду. Возможны пробки и неудобства для пешеходов, сообщает TV3 ziņas.
Брасский мост через железнодорожные рельсы построен и сдан в эксплуатацию в 1959 году, и до сих пор существенные работы по перестройке не выполнены. Общая стоимость перестройки обойдется, по плану, в 10,8 млн евро.
Рушащийся Брасский мост
«В ближайшее время движение в обоих направлениях будет открыто. Переезд соединяет улицу Клуса с улицей Гауяс. Люди смогут вернуться в привычный ритм, добраться из Межапарка в центр и в обратную сторону. Мы говорили с Latvijas dzelzceļš, просили, чтобы в утренние и вечерние часы переезд был открыт», – поясняет представитель Департамента сообщения Рижской думы Илзе Димане.
"На этой линии около 6 -7 раз в час курсирует пассажирский поезд, а пару раз в час – грузовые поезда. Поэтому водители должны считаться с тем, что переезд будет закрыт примерно каждые 15-20 минут. Учитывая, что график курсирования пассажирских поездов определяет сам Pasažieru vilciens, Latvijas dzelzceļš не имеет возможности создавать так называемые окна, когда переезд будет открыт без перерыва", - говорит пресс-секретарь Latvijas dzelzceļš Элла Петермане.
“Конечно, с неудобствами надо считаться, в процессе строительства есть такие неудобства. Переезд будет работать до завершения ремонтных работ на мосту. Возможно, до 2023 года. Будем работать на мосту, будут передвигаться рельсы, трамвай будет курсировать, как и до этого. Начнем работу по консервированию моста, чтобы, как только возобновится строительный сезон, можно было возобновить работы", – продолжает Диманте.
Следует отметить, что строительные работы Брасского путепровода длятся в течение длительного времени, работы пришлось остановить в начале мая, так как при копании земли обнаружились захоронения. Уже начиная перестройку, чиновники констатировали, что проект восстановления путепровода разработан таким образом, что после проведения ремонтных работ несущая способность моста не будет достаточной для перемещения над ним низкопольных трамваев.
Руководство думы должно было решить: мост построить полностью или пополнить существующий строительный проект. Дума решилась продолжить перестройку в рамках существующего разрешения на строительство.
Работы ведут литовское предприятие Kauno tiltai.
