Последний раз Рижский порт и Рижский залив основательно замерзали в 2011 году. Со льдами боролся ледокол Varma, помогал и регулярно курсировавший в Стокгольм паром Tallink, который технически имеет ледовый класс и может самостоятельно пробираться между льдинами.
Моряки вспоминают, что 12 лет назад из-за мороза в море 124 дня стоял лед. Грузовые суда опаздывали. В конце 2013 года решено было купить в Мурманске ледокол Foros, который меньше и слабее, чем Varma. Зимой 2013 года судно прибыло в Ригу, но не соответствовало техническим требованиям, установленным Латвийской морской администрацией. Пришлось делать капитальный ремонт, и только в августе 2019 года ледокол получил пятилетнее разрешение морской администрации на плавание в водах Латвии.
Покупка корабля во времена бывшего управляющего портом Леонида Логинова обошлась в 1,2 млн долларов США, или чуть больше 915 тысяч евро. Но еще больше вложено в его ремонт и обслуживание. По подсчетам порта, капитальный ремонт, продолжавшийся несколько лет, обошелся в 1,3 млн евро, пока судно не было готово к отплытию. После этого еще 327 000 евро было истрачено в 2018, 2019 и 2020 годах.
Теперь порт планирует приобрести новое судно ледового класса с гибридными двигателями. Общая стоимость покупки может составить около 7 млн евро, половину из которых должен будет оплатить порт.
Рекомендуем
