Рижане жалуются на Rīgas satiksme: транспорт переполнен, не приходит вовремя, соблюдать эпидемиологические требования сложно
Далеко не все сложности на предприятии Rīgas satiksme вызваны ограничениями из-за Covid-19, однако ситуация может значительно улучшиться, когда станет больше вакцинированных работников, рассказала председатель правления компании Джинета Иннуса.
Портал rus.lsm.lv пишет, что у рижан скопилось много жалоб на работу Rīgas satiksme: в утренние и вечерние часы транспорт переполнен, часто не приходит по расписанию, соблюдать эпидемиологические требования в салоне сложно — вот наклеены на отдельные сиденья крестики, а рядом люди стоят вплотную друг к другу, поэтому смысла в том, что сиденье не занято, для борьбы с инфекцией нет никакого...
Как пояснила Иннуса, предприятие реагирует на жалобы и по возможности подстраивает рейсы так, чтобы учесть интересы всех групп пассажиров и соблюсти требования. Она также призвала писать по э-адресу RS: "Мы стараемся сбалансировать все рейсы, чтобы выгодно было большинству. Я согласна, что есть неудобства, есть какие-то недочеты, но мы открыты для получения предложений, и мы пересматриваем, если видим, что неудачно получилось со временем отправления на отдельных маршрутах. Мы обрабатываем абсолютно все жалобы, просьбы и предложения, присланные на info@rigassatiksme.lv — пишите, все рассмотрим".
По данным самого RS, больше всего недовольны рижане автобусом №3 — это очень длинный маршрут из Плявниеки в Болдераю. Автобус курсирует часто, но маршрут очень востребованный на всем протяжении и очень загруженный, с большим пассажиропотоком. На то, как курсирует общественный транспорт, влияет остальной трафик в городе — пробки, ДТП. Автобусы стоят в заторах вместе со всеми другими машинами, пояснила Иннуса.
Возмущает пассажиров и несовпадение реального движения с временем, указанным на электронных табло на остановках, ведь в действительности автобусы приходят то на 10 минут раньше, то на целых полчаса позже. Но виноват тут не только сам RS: "Опаздывают, да. До 3 ноября (не буду скрывать) большой нашей внутренней проблемой было то, что наши водители болели. Заменить их мы не могли, было некем: люди и так уже перерабатывали все возможные сверхурочные. А сейчас по нашей вине таких ситуаций практически нет. Основная проблема — это пробки на разных маршрутах, в разных местах, невозможно предсказать, где в какой день возникнет какая-то помеха! Это самое главное, что мешает выполнять рейсы вовремя. Потому мы изменили расписание, чтобы мы могли выполнить то, что мы можем со своей рабочей силой".
"Школьники вернулись к очному обучению, а транспорт ходит переполненный, верните старое расписание" — такое пожелание звучит из уст многих пассажиров. Но выполнить его станет возможно не скоро, говорит Джинета Иннуса: "Только когда сможем обеспечить возвращение в строй наших водителей в добром здравии. Сейчас болеет 20%, около 300 водителей. И это негативно влияет на нашу способность организовывать дополнительные рейсы или вернуться к прежнему расписанию". Водитель, по словам Джинеты Иннусы, может работать максимум 10 часов в день. Если человек будет за рулем дольше — это неизбежно скажется на его дальнейшей трудоспособности и, не исключено, повлечет за собой угрозу безопасности дорожного движения. Приходится тщательно учитывать человеческий фактор, подчеркнула она.
"И конечно, обязательная вакцинация тоже повлияла — хотя не так сильно, как кажется, но повлияла на расписание рабочих часов. Ведь надо заместить тех, кто не будет вакцинироваться и отстранен от выполнения служебных обязанностей. Сейчас это 146 работников, это не только шоферы, но и работники ремонтных мастерских, и контролеры, и и даже в центральном офисе RS". Тем не менее, 146 человек из 3600 сотрудников — это, по оценке Иннусы, не так много. И часть сомневавшихся все же вакцинировалась. Сделают ли то же те, что отстранены — станет ясно через три месяца, сказала она.
Кроме того, RS принимает водителей на работу, рассказала руководитель предприятия. Вакансии опубликованы на его сайте. Водителей автобусов берут сразу, троллейбусов и трамваев — обучают. Нужны также механики и автослесари. Зарплата около 1300-1500 евро до вычета налогов, на руки получается около тысячи евро в месяц. С 1 января будет полис страхования здоровья для всех — после испытательного срока, заверила Иннуса.
Как сообщалось ранее, количество рейсов общественного транспорта в Риге было решено сократить — причиной тогда на предприятии назвали внезапный уход сотен сотрудников на больничный. Это совпало по времени с известием о том, что с 15 ноября вакцинация от Covid-19 в государственном и муниципальном секторах становится для работников обязательной.
