![Новая версия гибели парома Estonia потрясла эстонцев](https://i.jauns.lv/t/2020/09/28/2061315/660x471.jpg?v=1601293671)
Новая версия гибели парома Estonia потрясла эстонцев
Бывший глава комиссии по расследованию гибели пассажирского парома Estonia Маргус Курм считает, что фатальным для парома могло стать столкновение со шведской подводной лодкой.
![](https://i.jauns.lv/t/2020/09/28/2466208/660x471.jpg?v=1601291536)
Трагедия парома Estonia
![](https://i.jauns.lv/t/2020/09/28/2466208/235x168.jpg?v=1601291536)
![](https://i.jauns.lv/t/2016/09/28/2466179/235x168.jpg?v=1601291500)
![](https://i.jauns.lv/t/2016/09/28/2466180/235x168.jpg?v=1601291500)
![](https://i.jauns.lv/t/2016/09/28/2466181/235x168.jpg?v=1601291500)
![](https://i.jauns.lv/t/2016/09/28/2466182/235x168.jpg?v=1601291500)
По словам Курма, на правом борту парома Estonia есть пробоина, длина которой составляет четыре метра, а ширина — 1,2 метра. Пробоина расположена ниже ватерлинии, но простирается и выше ватерлинии, то есть до автомобильной палубы.
«Это говорит мне, что Estonia столкнулась с чем-то достаточно крупным, чтобы могло пробить корпус, - сказал Курм в передаче "Otse Postimehest". - Для того, чтобы пробить борт, требовалось бы чтобы, например, меньшее рыболовное судно врезалось в корпус парома на скорости в четыре узла».
По словам Курма, это исключает вариант, что в корпус парома ударил оторвавшийся визор. «В таком случае, этому визору следовало бы быть в 20 раз больше, - сказал Курм. - Это должно было бы столкновение с равным судну объектом».
По словам Курма, тот участок борта, в котором обнаружили пробоину, никогда не касался морского дна. Поэтому, по его словам, не стоит говорить также, что корпус парома повредился от удара о морское дно.
По словам Курма, участок корпуса, в котором обнаружили пробоину, был виден и в 1994 году, когда состоялись первые погружения. «Существует два варианта: во-первых, в 1994 году исследовать корпуса парома не сочли нужным. Второй вариант — повреждение зафиксировали, но не сообщили о нем общественности», - сказал Курм.
Он добавил, что после крушения парома шведские власти засыпали его гравием, который скрыл поврежденный борт. «Крайне вероятно, что объект, с которым столкнулась «Эстония» действительно было подлодкой», - отметил Курм.
По его словам, суда могли идти в одном направлении и Estonia задела подводную лодку, от чего и возникла пробоина. «Вопрос в том, что эта подводная лодка делала на трассе Estonia. В этот период в том районе проходились шведские военные учения. Вторая версия - подводная лодка задела Estonia, поскольку на борту Estonia находилась информация деликатного содержания. Склоняюсь к мысли, что верной является вторая версия».
Команда, создавшая для телеканала Discovery документальный фильм о крушении парома Estonia, при погружении к остову обнаружила в корпусе судна четырехметровую дыру, которую ранее частично скрывало морское дно. Эстония, Швеция и Финляндия сообщили, что следует провести новое расследование, которым будет руководить Эстония.