В Латвии экзамен на водительские права с первого раза сдают только 40% водителей. Кто виноват?
Чем меньше водителей на дороге, тем лучше - так можно истолковать общеевропейский проект Vision Zero, целью которого является попытка достичь меньшего количества смертей и ДТП на дорогах. Вполне возможно, что в скором будущем водители в возрасте 65+ для продления срока годности водительских прав должны будут считаться с дополнительными проверками - например, психологическими тестами и тестами на концентрацию. Еще одна идея - выдавать водительские права людям старше 70 лет на более короткий срок, а медицинскую комиссию проходить в два раза чаще.
"Пожилой человек - это не всегда риск на дороге. Некоторые ездят даже слишком осторожно, мешая общему потоку. Но в целом пожилые люди гораздо более осторожны", - рассказывает гость программы, автоэксперт Эрик Григис. По его словам, чаще всего автоаварии на латвийских дорогах совершают водители-новички.
В Латвии экзамен на водительские права с первого раза сдают только 40% водителей - тут виновата система автошкол, считает эксперт. Еще одно нововведение, которое вступит в силу через несколько лет - лишение водительских прав: в будущем прав могут лишить в любой из 27 стран ЕС за совершение серьезного ДТП.
На ограничение скорости и безопасность водителей влияет и качество латвийских дорог. Планируется и более строгое ограничение скорости: сейчас при ограничении скорости в 50 км/ч водители часто едут быстрее. И это - не лучший способ контролировать водителей, считает Эрик Григис: "Как только разговор заходит о норме, мы говорим о наказании и деньгах. Сейчас есть контроль средней скорости на многих участках дорог, стоят радары, так что тут речь идет о деньгах. Если бы мы говорили о настоящей безопасности, нужно было бы установить больше радаров и организовать разумные изменения дорожно-транспортного движения".
Случались в жизни гостя программы и более трудные курсанты, но чтобы обучение проходило быстрее, он придумал булочную систему: если курсант ошибался, он проигрывал своему инструктору булочку, которую должен купить через 10 лет при случайной встрече. Хотя должен был он на самом деле только знания и старания не нарушать правила дорожного движения. Булочная система сработала - это была мотивация учиться, рассказал Григис.
