Катастрофа быстро приближается. В Латвии образуется большая нехватка водителей автобусов
В Латвии необходимы около 3000 водителей автобусов, а в настоящее время по разным причинам не хватает около 150 водителей. Кроме того, президент Латвийской ассоциации пассажирских перевозчиков Иво Ошениекс в интервью порталу Jauns.lv предсказал, что вскоре мы можем столкнуться с катастрофической нехваткой водителей.
"Общая ситуация с водителями автобусов серьезная, потому что их сейчас не хватает. На это есть несколько причин. Здесь можно выделить две интересные вещи.
Многие водители больны
Во-первых, это нынешние зимние условия. К сожалению, водители автобусов чаще болеют зимой (как и все остальные жители). И у компаний нет сверхбольших резервов для замены этих больных водителей автобусов. Это связано с [государственными] конкурсами, которые сейчас еще ведутся на региональных перевозках, и с краткосрочными контрактами, когда перевозчики продлевают свои контракты из года в год до тех пор, пока не будут заключены долгосрочные контракты.
Конечно, рост цен и себестоимости энергоресурсов сказался и на том, что у компаний нет финансовых средств, чтобы иметь возможность заменить их другими водителями в такие экстренные моменты, когда большое количество водителей находится на больничном".
Необходимы действия со стороны государственных учреждений
Ошениекс отметил, что проблема нехватки водителей автобусов актуализировалась уже давно.
"Действия должны последовать от государственных органов. Мы как общественная организация, представляющая перевозчиков, можем побуждать и указывать на вещи, которые должны быть улажены, но действия должны следовать со стороны государственных органов.
Водительское удостоверение категории D можно получить быстрее
К сожалению, на сегодняшний день единственное, что нам удалось добиться (надо сказать спасибо Дирекции безопасности дорожного движения, что в один момент они пошли нам навстречу), это вопрос о снижении возрастного стажа водителей автобусов, чтобы получить водительское удостоверение категории D.
Возраст водителя не был полностью снижен до того уровня, который мы предполагали, но он был снижен с 24 лет до 21 года. Поэтому у молодежи есть возможность быстрее получить водительское удостоверение категории D".
Требуется около 3000 водителей автобусов
Президент Латвийской ассоциации пассажирских перевозчиков продолжил: "Почему до сих пор мы были неплохо обеспечены водителями автобусов и могли гарантировать их работу? Потому что всего в Латвии более 57 тысяч человек с водительскими правами категории D. Конечно, не все работают водителями. Но такое значительное количество водителей категории D позволяет удовлетворить нашу потребность в водителях автобусов. Нам нужно около 3000 водителей автобусов.
Катастрофическая яма приближается довольно быстро
Кажется, что это число велико, но две трети водителей автобусов старше 55 лет. Молодых водителей автобусов моложе 55 лет очень мало. Следовательно, катастрофическая яма приближается довольно быстро.
Как мы видим это [решение]? Упоминается зарплата. Да, зарплата — это одно, а другое дело — возможность гораздо быстрее получить квалификацию [водителя категории D], чтобы у человека была возможность [работать водителем автобуса]. Он может не сразу начать работать водителем автобуса со своей вновь полученной квалификацией, но это будет для него запасным вариантом при изменении ситуации на рынке труда.
Тогда бы ему не пришлось думать: "Мне сейчас надо осваивать новую профессию". У него уже было бы водительское удостоверение категории D, с которым он мог бы работать в качестве водителя автобуса.
Зарплату водителей автобусов нужно повысить
Мы видим два решения. Одно из них — краткосрочное: для того, чтобы обеспечить достаточное количество водителей автобусов на данный момент, однозначно необходимо повышать заработную плату. Это индивидуальная история каждой компании, но условно это и история государства, потому что в основном мы выполняем госзаказ и убытки по региональным пассажирским перевозкам покрывает государство.
Конечно, в городском транспорте они покрываются муниципалитетами. В любом случае: если предприниматели, выполняющие заказы, хотели бы значительно увеличить заработную плату водителей, им следует связаться с заказчиком, чтобы узнать, готов ли он компенсировать повышение.
Если бы компания просто сама повысила [водителям] зарплату, то ей пришлось бы искать, из каких источников ее платить, потому что то, что предусмотрено по договору, платит государство. И не больше".
Нам нужно больше водителей категории D
Второе – долгосрочное – решение, которое видит Ассоциация пассажирских перевозчиков, заключается в том, чтобы больше людей получали водительские права категории D. В профессию следует привлекать больше молодежи.
"Привлечь молодежь - мы видим это через техникумы и высшие учебные заведения. Должны быть государственные программы, где государство могло бы участвовать в финансировании".
У молодых людей нет нескольких тысяч евро
Необходимо сделать так, чтобы молодые люди могли получить водительское удостоверение категории D раньше, чем в 21 или 24 года. По словам Ошениекса, молодым людям во время учебы в учебных заведениях должна быть предоставлена возможность получить водительские права категории D. Конечно, для этого следует пересмотреть ограничения на получение водительского удостоверения категории D.
Зачем нужны государственные программы? Для того, чтобы получить водительские права категории D, молодым людям необходимо несколько тысяч евро. "У большинства молодых людей нет таких денег". Поэтому нужны государственные программы. От них выиграют и образовательные учреждения, так как появится дополнительный модуль в процессе обучения.
Должна быть возможность получить права категории D раньше
Правда, в этом вопросе есть противоречие с тем, что когда-то было установлено в Евросоюзе, что таких молодых водителей нельзя допускать к управлению автобусами.
Но в ассоциации считают, что молодые люди могли получить водительские права категории D и в более раннем возрасте, но только по прошествии определенного периода времени их можно было бы использовать для управления пассажирскими автобусами. На рынке труда молодые люди могли бы использовать свои водительские права категории D только через несколько лет, например с 21 года.
Ошиниекс сказал, что в настоящее время в Латвии не хватает примерно 150-и водителей автобусов. Часть шоферов болеют зимой, но другие вакансии не заполняются в долгосрочной перспективе.
