ЦСУ: латвийцы стали больше ходить пешком и реже пользоваться общественным транспортом
Почти три четверти жителей Латвии выходят из дома хотя бы раз в день, а в среднем они проводят в дороге 32 километра за день, проводя в дороге по 80 минут, подсчитало Центральное статистическое управление. При этом, как сообщает передача "Домская площадь" на Латвийском радио 4, популярность общественного транспорта в стране снижается, да и востребованность велосипедов не растет.
ЦСУ впервые за последние пять лет изучило повседневные передвижения латвийцев - строго говоря, тех из них, кто в день проведения исследования покидал стены своего дома и был готов рассказать о своих перемещениях за последние 24 часа, пишет rus.lsm.lv.
"Чаще всего люди ездят по работе - об этом рассказали 32% опрошенных. Эта цифра немного ниже, чем в 2017 году, когда мы проводили предыдущее исследование. Связано это с тем, что больше жителей стали работать удаленно. 28% людей выбираются из дома только за покупками - этот показатель вырос. Еще 22% опрошенных покидают дом для отдыха и развлечений (особенно в конце рабочей недели). Пожалуй, главная новость, которую мы вынесли по итогам 2021 года: латвийцы стали больше ходить пешком, реже пользоваться общественным транспортом и чаще использовать личные автомобили, что связано с соображениями эпидемиологической безопасности из-за пандемии коронавируса", - изложила главные выводы представитель ЦСУ Дита Зиемите.
Выводы насчет использования личного и общественного транспорта прокомментировал городской планировщик из консалтинговой компании Grupa93 Юрий Кондратенко.
"Уже заметно, что транспортных заторов стало больше. Возможно, отчасти это связано с ремонтными работами, например, на Восточной магистрали и из-за реализации проекта Rail Baltica, но это также следствие того, что люди пересели с общественного транспорта на личные авто. Это довольно опасная тенденция и нужно пристально наблюдать за ее развитием. Чем меньше люди пользуются общественным транспортом, тем реже рейсы, тем меньше денег и тем менее общественный транспорт привлекателен", - сказал он.
Кондратенко также обратил внимание на то, что вопреки ожиданиям не рижане не стали больше пользоваться велосипедами. По его словам, в 2021 году поездок на велосипеде констатировано меньше, чем в 2017 году. Впрочем, это может быть приметой времени, а не проявлением тенденции. Все-таки данные собирали в прошлом году, который в значительной мере прошел в тени "ковида": люди на велосипедах часто ездят на работу, а в прошлом году они стали чаще работать из дома.
Рассуждая об общественном транспорте в Риге, Юрий Кондратенко связывает его снижающуюся популярность со скоростью передвижения.
"Средняя скорость передвижения общественного транспорта по Риге в 2021 году составляла 15 километров в час, что лишь немного превышает скорость велосипеда. В то же время скорость на личном автомобиле вдвое выше - 32 километров в час. Так что нужно работать над тем, чтобы в условиях городского движения приоритет был у общественного транспорта", - уверен специалист.
Также он обратил внимание на то, что в окрестностях Риги доля поездок на общественном транспорте была мала и в 2017-м, а в 2021-м она еще уменьшилась - с 10% до 2%.
