LTV: многомиллионные закупки CSDD более 20 лет в одних руках
Этим летом Совет по конкуренции пришел к выводу, что требования Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD, ДБДД) к поставщикам номерных знаков привел к сокращению возможного числа претендентов. С единственным поставщиком — немецкой компанией J.H.Tonnjes E.A.S.T. GmbH &Co, дирекция сотрудничает почти 20 лет. Примерно столько же времени это предприятия поставляет наклейки на стекло автомобиля с данными о техосмотре, сообщает программа de facto Латвийского телевидения.
de facto выяснило, что в Латвии J.H.Tonnjes E.A.S.T. GmbH &Co представляет дочернее предприятие Latsign, совладельцем которого является Андрис Дамбис, известный автоспортсмен. Когда предприятие пришло на латвийский рынок, Дамбис вместе с руководством CSDD того периода — Андрисом Лукстиньшем и Иваром Крауклисом, стартовал на ралли в Дакаре — на машинах OSCar, которые сконструировал Дамбис.
Среди стран Балтии в Латвии самые дорогие номерные знаки для автомобилей, а затраты на техосмотр, если смотреть в среднем за пять лет, по дороговизне на третьем месте в Евросоюзе. К такому выводу пришел Совет по конкуренции, оценив услуги CSDD.
Уже 18 лет номерные знаки и наклейки техосмотра поставляет предприятие из Германии J.H.Tonnjes E.A.S.T. GmbH &Co. В Латвии его представляет Latsign, совладельцем которого является вышеупомянутый Дамбис.
Последний договор заключен в 2016 году на пять лет, сумма — девять миллионов евро. Latsign обеспечивает примерно половину объема необходимых услуг.
CSDD не планирует менять принципы, отмечая, что в таком случае будет очень дорого контролировать поставщиков услуг, а также не видит никаких проблем в нынешнем порядке.
