Опубликована расшифровка переговоров пилотов разбившегося Ан-148
Телеканал "78" опубликовал расшифровку переговоров пилотов разбившегося в Раменском районе Подмосковья самолета "Саратовских авиалиний" Ан-148. Командир воздушного судна (КВС) и второй пилот (ВП) в последнюю минуту своей жизни ругались и пытались вывести лайнер из пике.
Фотографии людей, жизни которых унес роковой рейс Ан-148
КВС: Вверх! В-о-от.
ВП: Сейчас-сейчас.
КВС: А ты вни...
ВП: Вообще фигня какая-то!
КВС: Не, ну я так понял, ты хотел это (недоговаривает). А ты наоборот — вниз.
ВП: Ладно-ладно, потом разговаривать будешь. Я имею в виду все остальное. Так, контролируем все!
КВС: Все, все хорошо.
ВП: Все, скорость нормализовалась.
При этом скорость вовсе не нормализовалась.
АВТОИНФОРМАТОР: Скорость сравнить, скорость сравнить.
ВП: Оп-оп-оп… 390!
Как сообщает 78.ru, эксперты считают, что именно в этот момент второй пилот совершил роковую ошибку.
В России скорбят по погибшим в авиакатастрофе Ан-148
КВС: Куда вниз-то?! Куда ты вниз? Зачем вниз?! Куда?!
АВТОИНФОРМАТОР: Скорость сравнить, скорость сравнить.
ВП: Да потому что, что хорош *** (нецензурно, попусту говорить, — Прим. ред.), 200 скорость, *** (нецензурно, женщина легкого поведения, — Прим. ред.)!
КВС: Высота! Высота! Высота!
АВТОИНФОРМАТОР: Terrain ahead! Terrain ahead! PULL UP! Terrain ahead!
КВС: Вверх!
АВТОИНФОРМАТОР: Terrain ahead! Terrain ahead! PULL UP! Terrain ahead!
КВС: Всё, *** (нецензурно, конец, — Прим. ред.)
Конец записи.
Напомним, ранее Межгосударственный авиационный комитет (МАК) назвал основную версию причин крушения — обледенение датчиков скорости, что дезинформировало пилотов, и они совершили ряд ошибок. По данным МАК, летчики забыли включить подогрев датчиков. Следственный комитет России сообщил, что материалы МАК приобщены к делу.
Второй день после крушения Ан-148
На борту разбившегося судна находился 71 человек (65 пассажиров и 6 членов экипажа). Взрыв был такой силы, что обломки лайнера и фрагменты тел раскидало на огромной территории. На месте крушения было собрано более 11 тысяч фрагментов тел погибших в катастрофе. Они были доставлены в Бюро судебно-медицинской экспертизы.
Большинство специалистов сходятся во мнении, что основная версия об обледенении датчиков скорости— наиболее правдоподобная. В сети много обсуждали версию того, что самолет взорвался еще в воздухе. Однако СКР это опроверг, также эта версия опровергается записью камеры видеонаблюдения, запечатлевшей крушение.
